Rijkswaterstaat nieuwsberichten in Morse

▶️Forse aanvaringsschade aan Middenkolk Oranjesluizen hersteld

▶️Datum: 2026-07-01 16:02:17

▶️We hebben op 30 juni 2026 herstelwerkzaamheden aan de Middensluis van de Oranjesluizen bij Schellingwoude succesvol afgerond. Aanleiding was een forse aanvaring, waarbij de sluisdrempel bij het binnenhoofd beschadigd raakte. De werkzaamheden zijn uitgevoerd binnen het Basisonderhoudscontract Noordzeekanaal (BOC Noordzeekanaal). Binnen dit contract werken Rijkswaterstaat en onderhoudspartner SAEM samen aan het dagelijks onderhoud van onder meer sluizen, bruggen, oevers en technische installaties. Ook het herstel van onverwachte schades, zoals deze aanvaring aan de Middensluis, maakt onderdeel uit van de werkzaamheden. De schade bevond zich op een relatief beperkt deel van de constructie. Er bestond echter een risico voor het functioneren van de sluis. De drempels vormen namelijk een belangrijk onderdeel van de aansluiting op de sluisdeuren. Wanneer deze constructies beschadigd raken, sluit het systeem niet meer optimaal aan. Dat kan leiden tot problemen bij het nivelleren van de kolk, waarbij water gecontroleerd wordt ingelaten of afgevoerd om schepen veilig naar een hoger of lager waterniveau te brengen. Als water daarbij ongewenst wegstroomt, wordt het schutproces minder betrouwbaar en efficient. Om de schade te herstellen werden duikers ingezet. Het beschadigde beton werd eerst grondig gereinigd, waarna een bekisting rondom het schadegebied werd aangebracht. Vervolgens werd de beschadiging hersteld met een speciale reparatiemortel, die ook in natte omstandigheden en onder water kan uitharden. Na voldoende uithardingstijd kon de bekisting worden verwijderd en was de constructie weer op sterkte. Zoals bij iedere schade aan een kunstwerk van ons werd eerst een uitgebreide inspectie uitgevoerd om de aard en omvang van de schade vast te stellen. Op basis daarvan is het herstelplan opgesteld. De kosten van het herstel worden verhaald op de aansprakelijke partij. Net als bij een aanrijding met een auto wordt ook bij een aanvaring onderzocht wie verantwoordelijk is voor de schade. Daarbij wordt een expert ingeschakeld om de schade vast te stellen en de afhandeling met de verzekeraar te ondersteunen. Voor de uitvoering van het werk werd de Middensluis grofweg 2 dagen gestremd. Dankzij een zorgvuldige voorbereiding verliepen de werkzaamheden vlot. Sterker nog, de sluis was 6 uur eerder dan gepland weer volledig beschikbaar voor de scheepvaart.

→Naar het bron artikel.

▶️Droogte houdt aan: de Landelijke Coordinatiecommissie Waterverdeling schaalt op naar dreigend watertekort

▶️Datum: 2026-07-01 16:50:26

▶️De Landelijke Coordinatiecommissie Waterverdeling (LCW) van het Watermanagementcentrum Nederland schaalt op naar het niveau 'dreigend watertekort'. De afvoeren van de grote rivieren zijn laag, veel lager dan gemiddeld voor deze periode van het jaar. Op dit moment is er nog voldoende water om grote delen van Nederland van zoet water te voorzien, maar de verwachting is dat de afvoeren de komende weken blijven dalen. Deze situatie vraagt om intensievere monitoring en afstemming tussen de waterbeheerders. Ook worden regionaal en landelijk meer maatregelen genomen om de effecten te beperken. Nederland wordt op 2 manieren van zoet water voorzien: via neerslag en via de grote rivieren Rijn en Maas. De neerslag in juni 2026 heeft beperkt bijgedragen aan verlichting van de droogte. Ook in de stroomgebieden van de Rijn en de Maas is weinig neerslag gevallen, waardoor minder water Nederland binnenstroomt. Tegelijkertijd zorgt het warme weer voor meer verdamping, verslechterende waterkwaliteit en een toenemende vraag naar zoet water, onder meer vanuit de landbouw en de natuur. Door de aanhoudende droogte, lage rivierafvoeren en stijgende watervraag neemt de kans op tekorten in sommige regio's verder toe. Daarom schaalt de LCW (Rijkswaterstaat, de waterschappen en andere waterbeheerders) op naar niveau 1: dreigend watertekort. De betrokken partijen bereiden maatregelen voor, waarvan een deel al in uitvoering is. De actuele situatie is te volgen via de Droogtemonitor van het Watermanagementcentrum Nederland. Door de lage rivierafvoeren neemt de verzilting toe in het westen van Nederland. Waterbeheerders nemen verschillende maatregelen om de indringing van zout water zoveel mogelijk tegen te gaan en voldoende zoet water beschikbaar te houden voor onder meer drinkwater, landbouw en natuur. De scheepvaart ondervindt gevolgen van de lage waterstanden. Binnenvaartschippers moeten op sommige trajecten rekening houden met een beperktere vaardiepte, waardoor minder lading kan worden meegenomen. Ook zijn op enkele trajecten schutbeperkingen ingesteld bij sluizen. Schippers kunnen de minst gepeilde diepten raadplegen om hun reis goed voor te bereiden. Vanwege de hoge watertemperaturen ondervinden bepaalde bedrijven beperkingen voor het lozen of innemen van water. Regionaal neemt het aantal meldingen van blauwalg toe en zijn de eerste gevallen van vissterfte gemeld. Zwemmen in open water? Check de officiele zwemlocaties en de actuele waarschuwingen op de website Zwemwater.nl. Een veelgestelde vraag is waarom Nederland niet simpelweg meer water vasthoudt. De huidige mogelijkheden hiervoor worden al benut. Zo is in het IJsselmeer en Markermeer extra zoet water opgeslagen en zijn regionale waterpeilen verhoogd. Er zijn grenzen aan de hoeveelheid water die in de daarvoor ingerichte gebieden kan worden vastgehouden. Zo kan het waterpeil in het IJsselmeer niet onbeperkt worden verhoogd. Er moet ook ruimte blijven om storm of extreme neerslag op te vangen. Bovendien kan niet elk gebied worden voorzien van water uit de grote rivieren en meren. Dit geldt bijvoorbeeld voor de hogere zandgronden, die grotendeels afhankelijk zijn van neerslag. Regionale waterbeheerders hebben daar aanvullende maatregelen genomen, zoals het verhogen van waterpeilen en het instellen van onttrekkingsverboden. De LCW brengt de actuele situatie in beeld en stemt de landelijke waterverdeling af wanneer droogte toeneemt. In de commissie werken Rijkswaterstaat, de waterschappen, het KNMI, provincies, Vereniging van Waterbedrijven in Nederland, de ministeries Infrastructuur en Waterstaat, Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur en Economische Zaken en Klimaat nauw samen. Zij beoordelen voortdurend de ontwikkelingen en adviseren over eventuele aanvullende maatregelen. Meer weten over hoe Nederland omgaat met droogte en watertekorten? Bekijk onze pagina Droogte en watertekort Nederland of luister naar de podcast Droog, droger, droogst.

→Naar het bron artikel.

▶️Op pad met een wadwachter: 'duizenden vogels en wij tweeen'

▶️Datum: 2026-07-01 12:17:59

▶️Het is nog donker als Anne Schumacher de kofferbak vollaadt. 18 liter water, eten voor een week, chocolade en een vogeltelescoop. Om 5 uur 's ochtends stapt ze in de auto. Bestemming: Richel, een onbewoonde zandplaat ten oosten van Vlieland. 7 dagen lang bewaakt ze daar samen met collega Rene Kennis een van de belangrijkste natuurgebieden van Nederland. Schumacher kwam niet via de standaard wachtlijst in het wadwachterschap terecht. Ze werkte al als natuurgids op Schiermonnikoog, toen ze werd gevraagd iemand te vervangen. Inmiddels doet ze dit al 11 jaar. 'En ik kom al 14 jaar in het Waddengebied, ' zegt ze. Met een studie biologie aan Wageningen University op zak heeft ze een sterke basis. 'Het helpt enorm om te begrijpen hoe ecosystemen werken. Maar op het wad leer je pas echt hoe de natuur zich gedraagt. ' Een werkweek op Richel begint vroeg. Samen met haar collega Kennis vertrekt Schumacher om 5 uur 's ochtends vanuit Ede naar Harlingen, waar ze op het schip Asterias stappen. Alles moet mee: eten, water en spullen voor het dagelijks leven. 'Per persoon nemen we ongeveer 2 liter water per dag mee. Maar ook maaltijden, wc-papier en chocolade. En andere dingen waar je mogelijk zin in krijgt, of wat je nodig gaat hebben. 'De wadtoren is inmiddels comfortabel ingericht. 'Toen ik begon als wadwachter was de toren minder ruim dan nu. Inmiddels is hij verbouwd en zijn er meer zit- en slaapplekken bij gekomen. Met een gasfornuis en een klein oventje redden we ons prima. ' Richel is een hoogwatervluchtplaats. Dat betekent dat bij hoogwater duizenden vogels hier rusten. Scholeksters, sterns, lepelaars, kanoeten. 'Soms wel tegen de honderdduizend aan, ' zegt Schumacher. 'Dat maakt het gebied kwetsbaar. Achter de verbodsbordjes mag je echt niet komen. 'Het getij bepaalt de dag. Bij hoogwater zitten de wadwachters op de toren. 'Dan gaan we graag even zwemmen om in beweging te blijven, ' vertelt Schumacher. Bij laagwater gaan Schumacher en Kennis de plaat op: afval ruimen, verstoringen noteren, nesten van de dwergstern zoeken voor onderzoek en drooggevallen bezoekers ontvangen. Ook zorgen ze voor suikerwater voor de uitgeputte hommels die langs komen vliegen. Regelmatig komen er mensen naar de wadtoren gelopen, vanaf droogvallende schepen. De wadwachters verwelkomen bezoekers en leggen uit waarom het gebied beschermd is. 'De gesprekken lijken vaak op elkaar: mensen vinden het uitzicht prachtig en zijn nieuwsgierig naar ons werk. ' Met een telescoop laten Schumacher en Kennis zien wat er te ontdekken is: zeehonden op de westkant, lepelaars die foerageren. 'Zo kunnen mensen de natuur beleven zonder die te verstoren. 'Een belangrijk deel van het werk is ook het registreren van verstoringen: drones, laagvliegende vliegtuigen, mensen die te dicht bij vogels komen. Alles wordt vastgelegd: welke soorten opvliegen, hoeveel uur voor of na hoogwater. Schumacher gaat nooit alleen naar Richel. Elke week zijn er 2 wadwachters op richel, en dat is niet voor niets. De dichtstbijzijnde hulp is ver weg. Bij een noodgeval kan het wel 45 minuten duren voordat de reddingsbrigade er is. Wadwachters volgen daarom een EHBO-cursus speciaal gericht op eerste hulp in de natuur: wat doe je als een bezoeker in een schelp stapt, of door een kwal gestoken wordt? 'Als er iets met mij of Rene gebeurt, kunnen we elkaar helpen. 'Elke week wisselt het duo. Via een logboek en een appgroep dragen wadwachters de week aan elkaar over. Zo is Richel het hele seizoen bemand en weet elk nieuw duo precies wat er speelt op de plaat. De avonden op Richel zijn stil en magisch. Bij hoogwater halen Schumacher en Kennis emmers zeewater om de wc door te spoelen, en soms zitten daarin lichtgevende algen: zeevonk. 'Als het donker is, lopen we naar de kleine badkamer en sluiten we de deur. Als je je hand door de emmers haalt, lichten die op! Dat is echt een feestje. ' De meeste bezoekers van Richel gaan zorgvuldig om met het gebied. Ze houden zich aan de regels, blijven voor de verbodsbordjes en maken gebruik van verrekijker of telescoop om dieren te bekijken. Toch komt het soms voor dat iemand te dicht bij de vogels komt of buiten het toegestane gebied loopt. 'Dan spreken we ze aan, ' zegt Schumacher. 'Maar liever voorkomen we het door mensen goed te informeren. 'Via blogs op de website van de Waddenzee en berichten op social media laten wadwachters zien wat er speelt op Richel. 'Zo kunnen we mensen toch meenemen, ' legt Schumacher uit. Op Instagramaccount @zandplaat_richel delen ze beelden van het leven op de zandplaat. 'Van een wadpier tot een zeeduizendpoot: we laten zien hoe bijzonder het hier is. Zodat mensen het kunnen beleven, zonder er zelf naartoe te gaan. ' Want Richel is te bijzonder om te betreden en te bijzonder om onzichtbaar te blijven.

→Naar het bron artikel.

▶️Drukke spits verwacht vanwege start zomervakantie, werkzaamheden en demonstratie Ring A12

▶️Datum: 2026-07-01 14:58:53

▶️De zomervakantie is maandag 29 juni 2026 gestart en dat betekent dat weggebruikers vrijdag 3,10 en 17 juli rekening moeten houden met een middagspits die al vroeg op gang komt. Verder wordt er op veel plekken aan de weg gewerkt. We adviseren weggebruikers dan ook om hun reis goed voor te bereiden. We verwachten extra drukte door vakantieverkeer richting de grenzen en door controles bij de grens met Duitsland. Ook door recreatieverkeer kan het op verschillende wegen drukker zijn dan gebruikelijk. Dat verwachten we onder meer richting het zuiden op de A27, A16, en A2. Richting het oosten zal dat het geval zijn op de A1 en de A12. In Zeeland zullen er files ontstaan op de N57 en N59. In deze zomer van 2026 wordt er op meerdere plekken in het land aan de weg gewerkt. Houd rekening met omleidingen en extra reistijd door deze werkzaamheden. Een overzicht van de grootste werkzaamheden deze zomer vindt u op Rijkswaterstaat Verkeersinformatie. Extinction Rebellion heeft voor zaterdag 4 juli een demonstratie op de Ring A12 aangekondigd. Deze demonstratie in Utrecht en de geplande werkzaamheden aan de A12 en A27 kunnen voor zeer ernstige verkeershinder zorgen. We adviseren weggebruikers die de zomer van 2026 de weg op gaan om hun reis goed voor te bereiden. Check voor vertrek uw route op Rijkswaterstaat Verkeersinformatie. Gaat u op pad en is het warm? Zorg dan altijd dat u voldoende water meeneemt en een paraplu tegen de zon. De asfalttemperatuur kan op tropische dagen stijgen tot boven de 50? C.

→Naar het bron artikel.

▶️N3: Papendrechtsebrug 9 maanden dicht; 17 juli 2026 - 21 april 2027

▶️Datum: 2026-07-01 10:29:26

▶️Van vrijdag 17 juli 2026 23.00 tot woensdag 21 april 2027 is de Papendrechtsebrug in de N3 afgesloten voor al het verkeer. De brug gaat 9 maanden dicht voor de renovatie van het beweegbare deel. Ook het fietspad van de verderop gelegen Baanhoekfietsbrug is in deze periode afgesloten. De afsluitingen hebben grote impact op de bereikbaarheid van de regio Drechtsteden. De hinder is ook merkbaar richting Rotterdam, Gorinchem en West-Brabant. In de spits kan de extra reistijd op de omleidingsroutes A15 en A16 en op lokale wegen in de Drechtsteden oplopen van 30 tot 60 minuten. We adviseren daarom om anders te reizen en gebruik te maken van de verschillende reisacties of buiten de spits te reizen. De N3 en het fietspad op de Papendrechtsebrug zijn van 17 juli 23.00 uur tot 21 april 2027 in beide richtingen dicht tussen de aansluitingen met de Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht en de Merwedestraat in Dordrecht. Tijdens de werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug wordt het fietspad op de Baanhoekbrug beschikbaar gesteld aan de nood- en hulpdiensten. Om dit veilig te kunnen inrichten, moet het fietspad eerder worden afgesloten. Vanaf dinsdag 6 juli 07.00 uur wordt het fietspad afgesloten voor (brom)fietsers en voetgangers. Dit duurt tot het einde van de renovatie in april 2027. Van 6 tot 17 juli is er een omleidingsroute via de Papendrechtsebrug. Vanaf 17 juli 23.00 uur kunnen (brom)fietsers en voetgangers gebruik maken van de gratis veerverbindingen. Voor de hoge scheepvaart (hoger dan 12,90 m) is de brug gestremd sinds 22 juni 2026. Dit duurt tot en met 31 augustus 2027. Tijdens deze lange stremming is er vanaf 8 augustus 2026 onder voorwaarden ongeveer 1 keer per maand een passage mogelijk. Lage scheepvaart kan meestal doorvaren en ondervindt alleen tijdelijk hinder bij specifieke werkzaamheden. We realiseren ons hoe groot de impact van deze zeer lange afsluiting op de bereikbaarheid van de Drechtsteden is. Samen met Zuid-Holland Bereikbaar heeft Rijkswaterstaat daarom tal van reisacties opgezet om het reizen met de fiets of het openbaar aantrekkelijker te maken. Fiets en pont: naast de Papendrechtsebrug varen vanaf 17 juli 23.00 uur gratis ponten tussen Kerkeplaat (Dordrecht) en Visschersbuurt/Huys de Merwede (Papendrecht). Deze verbinding is voor voetgangers, (brom)fietsers en scooters. In de spits kunnen reizigers elke 10 minuten opstappen. Tussen 06.00 uur tot 23.00 uur kunnen ook brommobielen of vergelijkbare voertuigen voorzien van een gele brommerkentekenplaat meevaren. Een tweede gratis veerverbinding vaart van 06.00 tot 23.00 uur 3 keer per uur heen en weer tussen de Rosmolenweg in Papendrecht en de Kerkeplaat in Dordrecht. Deze verbinding vaart vanaf zaterdag 18 juli om 06.00 uur. Deze verbinding is voor (brom)fietsen, scooters en voetgangers. Waterbus: werknemers en incidentele reizigers kunnen gebruikmaken van verschillende kortingsacties voor de Waterbus met kortingen tussen 25 en 50. Openbaar vervoer: tijdens de afsluiting van de brug kunnen reizigers nog steeds met het openbaar vervoer van Dordrecht naar Papendrecht en omgekeerd reizen. Qbuzz heeft de dienstregeling hierop aangepast. Verder kunnen reizigers gebruikmaken van deelfietsen die op verschillende locaties met flinke korting en soms gratis beschikbaar zijn. Bussen vanuit Papendrecht stoppen op treinstation Sliedrecht Baanhoek. Hier kunnen reizigers overstappen op de trein richting Dordrecht. Om de drukte in de treinen op de MerwedeLingelijn in de ochtend- en avondspits te beperken, zet Qbuzz ook extra bussen in tussen station Dordrecht Stadspolders en het Leerpark/Gezondheidspark Dordrecht. Deze nieuwe buslijn wordt ook doorgetrokken naar de bedrijventerreinen Dordtse Kil II en III. Op werkdagen (ook in de zomervakantie) rijdt deze bus 4 keer per uur in aansluiting op de treinen bij station Dordrecht Stadspolders. Ook rijden er in de avond nog enkele extra ritten voor de mensen die nachtdiensten draaien of eindigen met een late dienst. Informatie is te vinden op de website van Qbuzz. Meer treinen: treinen op de MerwedeLingelijn rijden van maandag tot en met zaterdag tussen 06.40 en 20.00 uur iedere 15 minuten heen en weer tussen Gorinchem en Dordrecht en stoppen onder andere op station Sliedrecht Baanhoek, ook in de zomervakantie en de herfstvakantie. Buiten deze tijden rijden de treinen minder frequent. Deelfietsen: voor het laatste deel van de reis met het OV zijn honderden extra DonkeyRepublic deelfietsen beschikbaar bij onder andere de NS-stations Dordrecht en Dordrecht-Zuid en de treinstations van de MerwedeLingelijn Sliedrecht, Sliedrecht-Baanhoek en Dordrecht Stadspolders. Met de kortingsactie van Zuid-Holland Bereikbaar kunnen reizigers deze fietsen 2 uur per dag gratis gebruiken om hun werkplek of studieplek te bereiken. Cashbackactie e-bike: voor mensen die overwegen een e-bike aan te schaffen is er een aantrekkelijke cashbackactie (zie voor de voorwaarden de website Zuid-Holland Bereikbaar / N3: Papendrechtsebrug). P+R terreinen: in de regio liggen veel gratis P+R terreinen om van de auto over te stappen op het openbaar vervoer. Bijvoorbeeld bij de stations Lage Zwaluwe en Sliedrecht, waar veel extra parkeerplaatsen beschikbaar worden gesteld. Met de ReisWijs-app kunnen reizigers punten sparen als ze de spits op de snelweg mijden, bijvoorbeeld door met het OV te reizen. Deze punten zijn in te wisselen voor cadeaubonnen. Het is niet voor iedereen mogelijk om de auto te laten staan en te kiezen voor een alternatief. We roepen op om zo mogelijk thuis te werken. Automobilisten die de weg op moeten, kunnen omrijden via de A15 en de A16. We vragen weggebruikers als het mogelijk is om buiten de spits te reizen en samen te reizen. Een aantal korter durende urgente onderhoudswerkzaamheden in de Drechtsteden kan helaas niet wachten tot na de renovatie van de Papendrechtsebrug. Dat geldt ook voor regulier onderhoud en spoedreparaties. Deze werkzaamheden worden vooraf goed afgestemd met de betrokken wegbeheerders en nood- en hulpdiensten. Om extra hinder zoveel mogelijk te beperken worden de werkzaamheden vooral in vakanties, nachten of weekenden gepland en worden alternatieven geboden. De komende zomervakantie gaat het met name om de volgende werkzaamheden: ProRail verbetert in 2026 het treinbeveiligingssysteem rond Rotterdam Centraal. Van dinsdag 21 tot vrijdag 24 juli rijden er daarom geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Zwijndrecht. NS zet bussen in. Ook kunnen treinreizigers gebruikmaken van de metro van Rotterdam Centraal naar Slinge met hun NS-vervoerbewijs. Gezien de aard van de werkzaamheden is het niet mogelijk om dit werk binnen een weekend uit te voeren. Van vrijdag 24 juli 22.00 tot maandag 27 juli 05.00 uur is de N3 richting het zuiden het hele weekend dicht vanaf de aansluiting op de A15 tot aan de afgesloten Papendrechtsebrug. Van zaterdag 25 juli 22.00 uur is de N3 richting het zuiden ook dicht vanaf de afgesloten Papendrechtsebrug tot aan de afrit Sterrenburg (5). Op zondag 26 juli 10.00 uur gaat de weg weer open vanaf Dordrecht-Krispijn (4). Op maandag 27 juli 05.00 uur is de N3 richting het zuiden weer helemaal open tussen de Papendrechtsebrug en de A16. In dit weekend voeren we onderhoud uit aan de voegovergangen en vervangen we asfalt. Door slechte weersomstandigheden konden deze werkzaamheden in 2025 niet worden afgerond binnen de beschikbare tijd. Nu worden ze alsnog afgemaakt. Doorgaand verkeer wordt omgeleid via de A15 en A16. Lokaal verkeer wordt omgeleid via de A15 en de afritten Alblasserdam en Sliedrecht-West of kan gebruik maken van de bovengenoemde alternatieven. Van zaterdag 29 augustus 21.00 tot zondag 30 augustus 11.00 uur is de Noordtunnel afgesloten voor werkzaamheden ter voorbereiding op de renovatie van de tunnel. We vernieuwen en verbeteren de komende jaren verschillende bruggen en tunnels in de Drechtsteden. Deze grootschalige werkzaamheden voeren we na elkaar uit, en de planning is afgestemd met onder andere de provincie Zuid-Holland, gemeenten en ProRail binnen het samenwerkingsverband Zuid-Holland Bereikbaar. Houd de komende 8 tot 10 jaar voor langere periodes rekening met extra reistijden van 30 tot meer dan 60 minuten bovenop de normale reistijd. Ook zijn er stremmingen voor de scheepvaart. De komende jaren versterken en vernieuwen we in de Drechtsteden de Noordtunnel, Drechttunnel en de Verkeersbrug Dordrecht. Maar ook de werkzaamheden aan de Van Brienenoordbrug en de verbeteringen aan de A27 en 4 bruggen tussen Houten en Hooipolder raken de regio. Op de website van Zuid-Holland Bereikbaar / N3: Papendrechtsebrug is meer informatie te vinden over alternatieven en kortingsacties. Bekijk voor informatie over het project de pagina N3: renovatie beweegbare deel Papendrechtsebrug. Heeft u vragen of opmerkingen over deze werkzaamheden, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️Rijkswaterstaat zorgt voor veilig vaarwater tijdens Harlingen Sail

▶️Datum: 2026-07-01 11:55:32

▶️Van 3 tot en met 6 juli 2026 vindt Harlingen Sail plaats. Een groot evenement waarbij meer dan 60 Tall Ships en naar verwachting 300.000 bezoekers de havenstad opzoeken. Een deel van de bezoekers komt via het water. Achter de schermen werkt Rijkswaterstaat hard om dat veilig en vlot te laten verlopen. Nautisch adviseur Thijs Kremer legt uit hoe dat in zijn werk gaat. De voorbereidingen begonnen al eind 2025. Elke maand schoven alle betrokken partijen aan. De kustwacht, politie, organisatie Sail Harlingen, het loodswezen, Port of Harlingen, KNRM en Rijkswaterstaat. 'Samenwerken, sparren met elkaar en zorgen dat iedereen weet waar die aan toe is, dat is waar het om draait', zegt Kremer. Het resultaat van al die overleggen is een draaiboek van 131 pagina's. Tijdens het evenement is het water verdeeld in sectoren. Elk patrouilleschip heeft zijn eigen sector. De route van de Tall Ships loopt door verschillende sectoren, en in elke sector is een vaartuig van de politie of een mobiel verkeersleider van Rijkswaterstaat verantwoordelijk. Wij zijn aanwezig met meerdere vaartuigen, zoals patrouilleschip RWS76 en 2 ribs aangevuld met waterscooters. Ook is er een droneteam aanwezig dat een verkeersbeeld vanuit de lucht verzorgt. De verkeerscentrale Brandaris coordineert samen met het loodswezen het oplijnen van de Tall Ships. Harlingen Sail In en Sail Out vindt plaats tijdens hoogwater. Het getij speelt een bepalende rol in de planning. Maar ook het weer telt mee. De woensdag voor het evenement is het go/no-go-moment. Alle partijen beslissen dan samen of alles door kan gaan. Valt het weer tegen of zijn er andere omstandigheden die roet in het eten gooien? Dan is dat het moment om de knoop door te hakken. De recreatievaart krijgt informatie via flyers die tijdens het evenement worden uitgedeeld. Daarop staan de vaarregels, waar boten mogen liggen en waar je als kijker veilig kunt aanschouwen. 'Over het algemeen weten de meesten waar ze mee bezig zijn', zegt Kremer. 'Veel vaarweggebruikers kennen de regels. Meestal gaat het goed. 'Komt u met uw boot naar Harlingen Sail? Houd dan rekening met het volgende:Luister uit op marifoonkanaal 11 in de haven, en op VHF 2 en 10 op de Waddenzee. Volg ten alle tijden de aanwijzingen van patrouilleschepen op. In het traject Blauwe SlenkPollendam is het verplicht om stuurboordwal te houden. Het kruisen van het vaarwater is alleen toegestaan met toestemming van een patrouillevaartuig. De haven is gesperd tijdens de Sail-In en Sail-Out. Dit is zichtbaar via 2 rode lichten op de verkeerstoren in de haven van Harlingen. In de haven is zeilen en ankeren zonder toestemming niet toegestaan. Ligplaatsen zijn beperkt beschikbaar. Kijk voor meer informatie op de website Port of Harlingen. 'Als alles goed verloopt, geeft dat voldoening. ' Zelf zal Kremer er niet bij zijn als bezoeker. 'Ik zoek op het water liever de rust op', zegt hij. 'Maar ik wens iedereen een mooi en veilig evenement toe. Geniet ervan! '

→Naar het bron artikel.

▶️Verkeer A9 Amstelveen deze zomer door nieuwe verdiepte ligging, start bouw volgende fase

▶️Datum: 2026-06-30 10:28:34

▶️De weguitbreiding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht bereikt deze zomer een mijlpaal in Amstelveen. Het verkeer in beide richtingen wordt verplaatst naar de noordelijke bak van de nieuw aangelegde verdiepte ligging. Daarmee wordt een grote bouwfase afgerond en start direct de volgende fase. De aanleg van de zuidelijke bak. Voor deze nieuwe fase is extra bouwruimte nodig. Daarom zijn de komende periode meerdere, langdurige wegafsluitingen nodig, met name rond het Stadshart van Amstelveen. Rijkswaterstaat neemt maatregelen om Stadshart Amstelveen tijdens de werkzaamheden goed bereikbaar te houden. Omleidingen worden duidelijk aangegeven en vooraf gecommuniceerd. Openbaar vervoer en fietsverkeer ondervinden weinig hinder. We werken samen met gemeente Amstelveen en partners aan aanvullende maatregelen om de bereikbaarheid voor bewoners, ondernemers en bezoekers zo goed mogelijk te houden. De belangrijkste maatregelen zijn:Oprit 5 Stadshart Amstelveen (5), zuidkant, is afgesloten van 23 juli 2026 tot eind februari 2027. Deze extra afsluiting is helaas nodig voor verschillende werkzaamheden die nodig zijn voor de aanleg van de zuidelijke bak van de verdiepte ligging. Verkeer wordt omgeleid via de Burgemeester Rijnderslaan en Laan van Langerhuize. De extra reistijd bedraagt enkele minuten. Weekendafsluitingen A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht van 24 juli 20.00 tot 27 juli 2026 05.00 uur en van 11 september 20.00 tot 14 september 2026 05.00 uur. Vanaf 27 juli kan al het verkeer richting Haarlem/Schiphol door de noordelijke bak rijden. Vanaf 14 september rijdt ook het verkeer in de andere rijrichting, richting Utrecht, door de noordelijke bak. Afrit 4 Ouderkerk aan de Amstel (4), zuidkant, is dicht van 11 september tot en met maandag 26 oktober 2026. Deze afsluiting is nodig voor het verleggen van de afrit naar de definitieve locatie. Verkeer wordt omgeleid via afrit 5 Stadshart zuidkant, Burgemeester Rijnderslaan en Laan van Langerhuize. Busverkeer ondervindt geen hinder. Eenrichtingsverkeer op de Burgemeester Rijnderslaan van 23 juli tot 26 oktober 2026. Deze maatregel is nodig voor het verwijderen van de tijdelijke damwanden van de huidige bypass en het plaatsen van definitieve damwanden van de zuidelijke bak van de verdiepte ligging. Verkeer moet rekening houden met aangepaste rijroutes. De langdurige, eerder aangekondigde afsluiting van afrit Stadshart Amstelveen (5), zuidkant, start op 26 oktober 2026 en duurt tot begin 2028. Het autoverkeer wordt omgeleid via afrit Ouderkerk aan de Amstel 94), zuidkant, Burgemeester Boersweg en oprit Ouderkerk aan de Amstel (4), noordkant, richting A9 afrit Stadshart Amstelveen (5), noordkant. Volledige afsluiting Burgemeester Rijnderslaan van eind oktober 2026 tot eind februari 2027. Deze afsluiting is nodig voor het aanbrengen van definitieve damwanden voor de zuidelijke bak. Verkeer wordt in beide richtingen omgeleid via de Sportlaan en Beneluxbaan. De parkeerterreinen van The Mayor blijven altijd bereikbaar vanuit 1 richting. 3 weekendafsluitingen van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht in het najaar 2026. De weguitbreiding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht is onderdeel van het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). Aanvullende informatie over de werkzaamheden, omleidingen en planning is te vinden op het online bezoekerscentrum van Rijkswaterstaat.

→Naar het bron artikel.

▶️Gerrit Krolbrug: verbetering omleidingsroutes; 6 - 19 juli 2026

▶️Datum: 2026-06-30 11:59:59

▶️Gemeente Groningen werkt tussen maandag 6 en zondag 19 juli 2026 aan het verbeteren van fiets- en looproutes rond de toekomstige omleidingsroutes van de nieuwe Gerrit Krolbrug. Met deze maatregelen worden de routes voorbereid op de extra fietsers en voetgangers die straks niet meer via de Gerrit Krolbrug kunnen reizen. De aanpassingen maken de routes veiliger en prettiger en zorgen voor een betere doorstroming van het verkeer. De werkzaamheden vinden plaats in week 28 en 29 (tussen 6 en 19 juli). In deze periode maken minder mensen gebruik van de routes. Daardoor blijft de hinder voor fietsers, voetgangers en ander verkeer zo beperkt mogelijk. De werkzaamheden vinden plaats op verschillende locaties langs de toekomstige omleidingsroutes:Kruising Bedumerweg - MolukkenstraatBoterdiepbrugPop Dijkemaweg - HeerdenpadPop Dijkemaweg - KardingewegOliemuldersbrugOosterhamriklaanDeze maatregelen zijn eerder aangekondigd als onderdeel van de verbetering van de omleidingsroutes rond de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug. Lees in het nieuwsbericht De omleidingsroutes tijdens de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug meer over wat er wordt aangepast. De werkzaamheden worden binnen deze periode van 2 weken uitgevoerd. Niet op iedere locatie wordt de hele periode gewerkt. De meeste werkzaamheden duren kort: van een halve dag tot enkele dagen. Op een paar locaties duren de werkzaamheden ongeveer 1 tot 2 weken. De meeste werkzaamheden vinden overdag plaats en duren kort. Op enkele locaties kunnen weggebruikers tijdelijk hinder ervaren. Waar nodig worden omleidingen aangegeven met borden en verkeersregelaars. Houd rekening met extra reistijd. Voor de werkzaamheden aan de kruising Bedumerweg - Molukkenstraat wordt tussen maandag 6 en zaterdag 11 juli 2026 gewerkt in de avond en nacht tussen 19.00 en 06.00 uur. Omwonenden ontvangen hierover een aparte bewonersbrief. Op de Oosterhamriklaan worden fietsers tijdens de werkzaamheden met borden tijdelijk omgeleid via de Antillenstraat. Heeft u vragen of wilt u een melding doen over de werkzaamheden? Neem dan contact op met gemeente Groningen.

→Naar het bron artikel.

▶️Rijkswaterstaat start ontwikkeltraject emissieloze noodhulpsleepboten

▶️Datum: 2026-06-30 14:12:08

▶️Rijkswaterstaat heeft het startsein gegeven voor de onderzoeks- en ontwikkelingsfase van het project Power2Tow. In dit innovatiepartnerschap gaan 3 consortia gelijktijdig nieuwe oplossingen ontwikkelen voor vrijwel emissieloze noodhulpsleepboten en de bijbehorende laadinfrastructuur op zee en aan wal. Hiertoe ondertekende directeur-generaal Martin Wijnen op 30 juni 2026 de samenwerkingsovereenkomsten met de 3 consortia. Bijzonder aan Power2Tow is dat we samen met de consortia de onderzoeks- en ontwikkelingsfase ingaan. Binnen het innovatiepartnerschap krijgen alle 3 de consortia de opdracht en een vergoeding om hun voorziene innovatieve oplossingen verder te ontwikkelen en uit te werken. Deze aanpak biedt ruimte voor verschillende technologische richtingen en innovatieve ideeen. De consortia werken daarbij aan oplossingen voor de schepen, de laadinfrastructuur op zee en aan wal en de operationele inzetbaarheid van het totale systeem. Gedurende de onderzoeks- en ontwikkelingsfase worden de voorstellen verder uitgewerkt, getest en beoordeeld. Uiteindelijk blijft 1 consortium over dat het project ook daadwerkelijk gaat realiseren voor ons. Hierbij kunnen we direct overgaan tot opdrachtverlening voor bouw en exploitatie, zonder een nieuwe aanbestedingsprocedure te doorlopen. Elk consortium bestaat uit een samenwerkingsverband van verschillende bedrijven en/of organisaties met elk hun eigen expertise. De consortia die zijn toegelaten tot de onderzoeks- en ontwikkelingsfase zijn:Kustkracht: Kotug International B. V. , IHC Defence B. V. en Bluewater Energy Services bDOTvDOTMultraship Ocean Towage B. V. , Damen Shipbuilding & Cooperation B. V. en Stillstrom A/SSmit Terminals Europe B. V. & Smit Salvage B. V. Met Power2Tow werken we aan toekomstbestendige noodsleephulp op de Noordzee. Het project betreft de ontwikkeling van 3 elektrische Emergency Response Towing Vessels (ERTV's), die op zee kunnen opladen met windenergie en onder meer de windparken beschermen tegen aanvaringen door in nood geraakte schepen. Ook de ontwikkeling van laadinfrastructuur op zee en aan wal en de dienstverlening voor de duur van 25 jaar maakt deel uit van Power2Tow. De schepen zullen zoveel mogelijk elektrisch varen. Voor noodsleepoperaties wordt gebruik gemaakt van duurzame e-methanol. Hiermee wordt een belangrijke impuls gegeven aan verdere verduurzaming van de scheepvaart. Power2Tow maakt onderdeel uit van het programma Vlootvernieuwing voor de Rijksrederij. Binnen dit programma werken we aan de duurzame vernieuwing van de Rijksvloot. Verder wordt met Power2Tow invulling gegeven aan de maritieme sectoragenda, 'No guts, no Hollands glorie! ', waarin is afgesproken om de strategische belangen van de maritieme maakindustrie nadrukkelijker mee te wegen bij inkooptrajecten van de overheid. Het project Power2Tow wordt uitgevoerd in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Economische Zaken en Klimaat, de Kustwacht en het interdepartementale Rijksregiebureau Maritieme Maakindustrie.

→Naar het bron artikel.

▶️Voortgang aanbesteding Wilhelminakanaal Sluis II

▶️Datum: 2026-06-30 09:59:49

▶️In 2025 zijn we gestart met het aanbestedingstraject voor het project Wilhelminakanaal Sluis II. Sindsdien zijn we in gesprek met een gegadigde over de uitvoer van de werkzaamheden. Momenteel naderen we de definitieve inschrijving, waarbij de gegadigde een voorstel indient voor het ontwerp, de planning en de prijs. Na de zomer van 2026 hopen we meer informatie te hebben over de gunning van het contract, om snel daarna ook inzicht te kunnen bieden in de planning van de werkzaamheden aan Sluis II.

→Naar het bron artikel.

© Copyright
De bovenstaande teksten zijn afkomstig van Rijkswaterstaat en zijn beschikbaar onder de Creative Commons Attribution 2.5
of 4.0 licentie, afhankelijk van de publicatiedatum. Elk artikel bevat een link naar de originele bron.
Voor uitzending in morse zijn afbeeldingen, opmaak en niet in morse bekend zijnde tekens/karakters vervangen of verwijderd.